デザイナーKです。
小型二輪AT免許が最短で教習2日で取れるようになった？なる？ようです。
ざっくり言うと
- 駐車規制強化などで50ccの原付一種が売れない
- 50ccはガラパゴス規格のためメーカーとしては開発費が出せない
- じゃあ世界規格である125ccクラスを売りやすくしてやろう！
と言う事情があるようです。
小型自動二輪のいいところ
- 50cc以下にある30km/h規制はナシ！
- 車種バリエーションが意外と多い
- （その気になれば）北海道ツーリングもできる性能！
というわけで！
今回はデザイナーKのオススメ小型自動二輪車（AT）をご紹介します。
1.Honda Super Cub C125
- MT操作が楽しめるのにAT免許でOK
- 初代（1958年）をモチーフにした中身最新のスーパーカブ
- 頑丈。カブは3階から落としても走る。
通常の「Super Cub」110と
それをベースにしたホビーモデル「クロスカブ」
もあります。個人的にはクロスカブ欲しいなー。
2.Vespa Primavera 125 ABS
- ローマの休日（1953年）などでも使われた歴史あるブランド
- どこを見ても美しいイタリアンデザイン
- USBポートやABSなど装備も抜かりなし
価格的には全然まったくお勧めできませんが
眺めているだけでもニヤニヤできるバイクです。
試乗した感じもしっとり落ち着きがあり、
動力性能的にも不足はないと感じました。
3.ヤマハ トリシティ125
- 3輪の安心感。転ぶ気がしない
- 重い分ゆとりあるエンジンで意外とキビキビ走る
- フロント周りのメカメカしさがカッコイイ
見た目を裏切らない安定感がありながら
走っている分にはちゃんとバイクらしい不思議なバイク。
4.ヤマハ アクシスZ
- 軽量・リーズナブル・燃費良好
- ヘルメットが二つ入る大容量トランク
- まとまったデザイン
コンパクトな車体ながら長大なシートと
その下の広いトランク。
燃料タンクも大きめで長距離もOK。
5.ホンダ Dio110
- 14インチホイールで走行安定性が高い
- アイドリングストップなど一歩進んだ装備
- エンジンが少し小さい分燃費良し
エントリークラスでリーズナブル。
燃費は同クラスの私のAddress110で実測42km/Lくらい走ります。
県外ツーリングなども視野に入れるなら大径ホイール車がオススメです。
AT125ccクラスで探すと他にもオススメできる車種がたくさんあって
例えば
●125cc初のハイブリッド車もあり車格も立派な『PCX』
●スポーティな『シグナスX SR』
●アジア向けの新車で10万円を切るような日本未発売モデルも
ちょっと探せば買うことができます。
www.endurance.co.jp
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バイク選びのポイントまとめ
- ホイールサイズは大きい方が走行安定性が高い、小さい方が小回りがきく
- シート下収納は自分サイズのヘルメットが入るかどうか要確認
- 最終的には気に入ってしまえば欠点も気にならなくなる
バイクの楽しみの一端を知ることができる125ccクラス
ぜひツーリングや通勤手段として検討してみてください。
免許取得応援キャンペーンなどもあるようです。
